Descripción general del beneficio por el compromiso de desempeño operativo: El compromiso de desempeño operativo (“OPC”) es un beneficio de valor más allá del contrato, disponible para cuentas corporativas selectas y activas que tengan descuentos en puntos de venta de EE. UU como parte de su acuerdo de ventas corporativas y un administrador de cuenta asignado en EE. UU que les brindará remuneración a dichas cuentas en el caso que el desempeño operativo de Delta Air Lines (“Delta”) no sea tan bueno como el desempeño operativo de American Air Lines (“AA”) y de United Air Lines (“UA”) durante el período de un año. Condiciones para la remuneración:  Para ser elegible para un pago de OPC, se deben cumplir las siguientes condiciones:  1. la cuenta corporativa cumple con su acuerdo de incentivo corporativo conjunto con Delta, y una o más de sus aerolíneas asociadas (el “CSA”) durante dicho año; y 2. la cuenta corporativa ha alcanzado al menos un noventa y cinco por ciento (95 %) de cumplimiento del contrato bajo su CSA durante el año aplicable.  Si una cuenta corporativa tenía dos CSA en efecto durante el año aplicable, el promedio ponderado del cumplimiento del contrato (basado en los días del año) de cada CSA se utilizará para determinar el cumplimiento del contrato del cliente a los efectos de esta condición; y 3. la cuenta corporativa debe tener un CSA en efecto y activo a partir del 31 de diciembre del año aplicable.   Además, una cuenta corporativa elegible tendrá derecho a un pago de OPC de experiencia del pasajero con respecto a un año en particular solo si se cumple cada una de las siguientes condiciones: 1. La tarifa A-14 de Delta durante dicho año es menor a la tarifa A-14 de AA y UA durante el mismo año; y 2. El factor de finalización de Delta es menor a los factores de finalización de AA y UA durante el mismo año.  Una cuenta corporativa elegible tendrá derecho a un pago de OPC de experiencia del equipaje con respecto a un año en particular solo si se cumple cada una de las siguientes condiciones:  La tarifa de informes de equipaje manejado de forma inadecuada de Delta es mayor a la tarifa de informes de equipaje manejado de forma inadecuada de AA y UA durante el mismo año.  Fuentes de datos: cada tarifa A-14 y factor de finalización de Delta, AA y UA estará basada en las operaciones de todo el sistema de la respectiva aerolínea solo durante el año aplicable. La fuente de cada tarifa A-14 y factor de finalización de Delta, AA y UA se basará en las estadísticas publicadas en FlightStats, un agregador líder de información de vuelo de aviación mundial. Cada tarifa de informes de equipaje manejado de forma inadecuada de Delta, AA y UA se basará en las estadísticas publicadas por la oficina de Estadísticas de Transporte del DOT.  Cálculo de pago: El monto del pago de OPC de una cuenta corporativa elegible, si corresponde, dependerá de la cantidad de casos de IROP experimentados por los viajeros elegibles de la cuenta corporativa (como se define en el CSA) durante el año aplicable.  Se realizará un seguimiento de los casos de IROP a través del código de designador del boleto de la cuenta.  Sujetas a la satisfacción de las condiciones aplicables establecidas anteriormente, las cuentas corporativas elegibles cuyas tarifas de cumplimiento de contrato de CSA sea de un 95 % a un 109.9 % obtendrán los siguientes créditos para su pago de OPC:

Las cuentas corporativas elegibles cuya tarifa de cumplimiento de contrato de CSA sea 110 % o más obtendrán el ciento cincuenta por ciento (150 %) del monto de crédito establecido en los cuadros anteriores. La determinación de si una cuenta corporativa elegible ha obtenido un pago de OPC con respecto a cualquier año se obtendrá únicamente de los historiales de Delta, y tal determinación debe ser coercitiva y concluyente.  Método de pago: a los fines de recibir un pago OPC, se le requerirá a la cuenta corporativa elegible establecer una cuenta UATP con Delta. Los pagos OPC, si los hubiere, se realizarán en concepto de crédito patrimonial a la cuenta UATP de la cuenta corporativa. Los pagos OPC respecto de un año en particular, si los hubiere, serán publicados el 30 de junio del siguiente año. Los fondos de la cuenta UATP podrán utilizarse únicamente para adquirir transporte en Delta (incluidas las operaciones de Delta Connection), Air France, KLM, Alitalia y Virgin Atlantic y los servicios para pasajeros de Delta, Air France, KLM, Alitalia y Virgin Atlantic.  No incluye carga aérea.  La cuenta corporativa será responsable de la seguridad de su tarjeta UATP y acepta la responsabilidad de todos los cargos realizados con su tarjeta UATP. Los créditos patrimoniales vencerán conforme a lo que ocurra antes, ya sea (i) el segundo aniversario de las fechas de depósito respectivas; o (ii) el vencimiento o la extinción del CSA de la cuenta corporativa.

Definiciones: a los efectos del presente beneficio OPC Edge, los siguientes términos tendrán los significados que se establecen a continuación:

“Tarifa A-14” significa, en relación con Delta, AA y UA, la tarifa de vuelos de todo el sistema que llegan con una demora de más de catorce (14) minutos respecto de sus horarios de llegada programados.

“Factor de finalización” significa, en relación con Delta, AA y UA, la tarifa de vuelos de todo el sistema que se cancelan o no se operan.

“Cumplimiento de contrato” significa la medición de cumplimiento del CSA calculado como vuelos de compañía aérea contratados dividido los vuelos necesarios para alcanzar los objetivos del contrato.

“Nacional” significa los cincuenta (50) estados de los Estados Unidos de América y el Distrito de Columbia.

“DOT” se refiere al Departamento de Transporte de Estados Unidos.

“Caso de IROP” significa un vuelo de todo el sistema que se cancele o llegue más de catorce (14) minutos después del horario de llegada programado.

“Línea principal” significa los vuelos en efecto operados por la compañía aérea aplicable y no incluye los vuelos operados bajo el código de designación de dicha compañía aérea por parte de socios comerciales de código compartido, que incluyen operadores regionales, tales como Delta Connection, United Express y American Eagle.

“Tarifa de informes de equipaje manejado de forma inadecuada” significa, en relación con Delta, AA y UA, la cantidad de informes de equipaje manejado de forma inadecuada que recibe el DOT cada 1,000 pasajeros que abordan en dichas aerolíneas en operaciones nacionales de línea principal.

“Todo el sistema” significa los vuelos en efecto operados por la compañía aérea aplicable y sus operadores regionales (p. ej.: las operaciones de Delta Connection, United Express y American Eagle), pero no incluye los vuelos operados bajo el código de designación de dicha compañía aérea por parte de socios comerciales internacionales de código compartido.

“UATP” significa Universal Air Travel Plan.

Términos y condiciones generales: Delta se reserva el derecho a cambiar cualquiera de las reglas, los beneficios, los requisitos de calificación, y los términos y condiciones del beneficio OPC en cualquier momento y sin previo aviso.  Delta se reserva el derecho de dar de baja el beneficio OPC con un aviso previo de treinta (30) días. Delta se reserva el derecho de dar de baja cualquier participación como cuenta corporativa en el beneficio OPC en cualquier momento en caso de incumplimiento del CSA por parte de la cuenta corporativa.  Dicha baja dará como resultado la pérdida de todos los créditos acumulados en la cuenta UATP de la cuenta y de todos los créditos acumulados que no se hubieren registrado en la cuenta UATP a la fecha de baja.  En lugar de la baja, Delta puede, a su entera discreción, deducir los créditos obtenidos bajo el beneficio OPC de la cuenta UATP de la cuenta corporativa, pero permitirle que siga participando en el beneficio OPC Edge. El pago de impuestos, tarifas y otros cargos impuestos por el gobierno o asociados a la participación en el beneficio OPC o a los beneficios que se brindan en virtud del presente es responsabilidad de la cuenta corporativa. La participación de una cuenta corporativa en el beneficio OPC queda a la entera discreción de Delta.

© 2017 Delta Air Lines, Inc.

TÉRMINOS Y CONDICIONES DE LA CALCULADORA DE EXCELENCIA OPERATIVA

Términos y condiciones de la calculadora de excelencia operativa: 1. Menos cancelaciones: la diferencia estimada entre la cantidad de cancelaciones de Delta y la cantidad de cancelaciones de American o United se determina de la siguiente manera: se sustrae la cantidad total de vuelos de Delta contratados de la cuenta, multiplicada por el factor de finalización (CF) de Delta, de la cantidad total de vuelos de Delta contratados de la cuenta, multiplicada por el factor de finalización (CF) de American o United (en función de sus factores de finalización del más reciente período de datos de 12 meses que informa FlightStats. Nota:  El usuario puede modificar el límite de fecha). 2. Menos demoras: la diferencia estimada entre la cantidad de demoras de Delta y la cantidad de demoras de American o United se determina de la siguiente manera: se sustrae la cantidad total de vuelos de Delta contratados de la cuenta, multiplicada por el porcentaje a tiempo (A14) de Delta, de la cantidad total de vuelos de Delta contratados de la cuenta, multiplicada por el porcentaje a tiempo (A14) de American o United (en función de los porcentajes A14 correspondientes del período de datos de 12 meses más reciente que informa FlightStats). Nota:  El usuario puede modificar el límite de fecha). 3. Ahorros estimados: la suma de los gastos relacionados con las demoras multiplicada por el número de “Menos demoras”, más la suma de gastos relacionados con las cancelaciones multiplicada por el número de “Menos cancelaciones”.  El usuario puede modificar el monto de costo total relacionado con cada categoría de gastos a su criterio para personalizar el cálculo. Refleja si la participación en el mercado actual de Delta se otorgara a AA/UA o si lo retuviera Delta. El porcentaje de participación actual varía según la cuenta. 4. Ahorros incrementales: refleja los ahorros estimados si Delta obtuviera un porcentaje de participación adicional de American o United (según corresponda). Información basada en el período de datos de 12 meses más reciente que informa FlightStats sobre el número total de vuelos de Delta completados y el número de vuelos de Delta, American y United.  El porcentaje de participación actual varía según la cuenta. *Suposiciones predeterminadas: todos los valores son personalizables en función de las preferencias del usuario. (1) Cargos por transacción:  supone que cada transacción es de USD 25, y que el 10 % de las demoras y el 25 % de las cancelaciones incurren en un cargo por transacción; (2) Gastos de hotel:  supone que el costo promedio de una habitación de hotel es de USD 173 por noche, y que el 6 % de las cancelaciones da como resultado estadías de una noche que no cubre la aerolínea; (3) Gastos de comida:  supone que el costo promedio de las comida es de USD 5 por demora, y de USD 20 por cancelación; y (4) Productividad perdida:  supone que el salario de empleados es de $50 por hora y una hora de productividad perdida por demora, 2 horas por cancelación. El viaje se basa en 12 meses de datos de PRISM; estadísticas de US Airways incluidas en cálculos de AA.