Definiciones de la política de reservación


Delta y KLM cobrarán, cada una, cargos administrativos de $50 por aviso de débito emitido.

La política de Delta, según se establece en la regla 100 de aranceles, prohíbe específicamente la práctica de emisión de boletos “back-to-back”, según se define a continuación: La emisión o utilización de cupones de dos o más boletos emitidos con tarifas de viaje ida y vuelta, o la combinación de dos o más tarifas de viaje ida y vuelta en el mismo boleto, con el fin de eludir las reglas de tarifas aplicables, tal como los requisitos de compra con anticipación y estadía mínima.

Los agentes que incurran en esta práctica serán considerados responsables de dichas infracciones, y se tomarán las medidas necesarias, incluidas las emisiones de notas de débito, y, cuando corresponda, se dará por finalizado su compromiso con Delta.

Se deben cancelar los segmentos y liberar el inventario inmediatamente si un boleto no se adquirió de acuerdo con la regla de la tarifa o en caso de que el cliente notifique que su viaje ya no es necesario, lo que ocurra primero. El lugar cancelado correspondiente a un pasajero no podrá ser utilizado por otro cliente, incluso si ese cliente desea un itinerario idéntico.

Información del pasajero de Secure Flight de la TSA: resolución de la industria

La información del pasajero de Secure Flight se solicita a cada pasajero y en cada segmento. Los PNR que no tengan la información de SFPD completa del pasajero pueden quedar sujetos a cancelación poco antes del tiempo límite de la TSA de 72 horas para proporcionar esta información.

El término “exceso de transacciones” hace referencia a cualquier reserva repetida o cancelación del mismo itinerario en la misma clase o en diferentes clases de servicio, por uno o más historiales de nombres de pasajeros o de GDS, que incluyen, pero no se limitan a, evadir o extender los límites de tiempo de emisión de boletos, mantener el inventario o alcanzar los requisitos de productividad de GDS. DL excluye de los cálculos de procesamiento todas las actividades generadas el mismo día que se hizo la reservación inicial de un segmento.

Actualizado: 17 de julio de 2008

La reclamación de un PNR permite a las agencias de viajes controlar, mediante un programa, las reservaciones generadas en Delta para la venta de boletos en mercados que no son elegibles para un e-ticket. Las reservaciones hechas por Delta que sean totalmente elegibles para un e-ticket estarán aseguradas y no disponibles para la transferencia de control automática (reclamación) por parte de las agencias de viajes que utilicen su GDS.

Las reservas de Delta para más de 9 pasajeros, o las reservas en clases de premio de SkyMiles, están aseguradas y siguen estando excluidas de la funcionalidad de reclamación.

Si tiene más preguntas, contáctese con la mesa de ayuda de su GDS.

Un suscriptor del GDS que utiliza más de un GDS en sus negocios debe reservar y emitir un itinerario del pasajero específico dentro del mismo GDS.

Se prohíben todas las reservaciones duplicadas generadas por un mismo suscriptor del GDS, que incluyen:

  • múltiples itinerarios para cualquier cantidad de pasajeros con el mismo nombre de pasajero, ya sean itinerarios idénticos o no.
  • reserva de un asiento o más en el mismo vuelo o en distintos vuelos para el mismo período, independientemente de la clase de servicio o del formato utilizado para realizar las reservaciones.

Además, no se permite hacer reservaciones en donde sea lógicamente imposible usarlas en cada segmento y hayan sido creadas a través de uno o más PNR o GDS. Ejemplos de aplicaciones de cargos adicionales relacionados con segmentos duplicados.

Las reservaciones especulativas, ficticias o fraudulentas están prohibidas. Estas se definen como reservaciones introducidas en un GDS sin considerar los códigos de ingreso, con nombres ficticios o inventados, sin intenciones de viaje o sin estar directamente relacionadas con el pedido de compra de un boleto por parte del pasajero.
Algunos ejemplos de esas reservaciones incluyen las siguientes frases en el PNR:

  • Itinerario A/B/C
  • Ratón/Mickey
  • Smith/A/B/C
  • Prueba/Delta

Además, no se permite la creación de tales PNR para retener o bloquear la reservación debido a una demanda inesperada, indecisión del cliente o por cualquier otro motivo, como la elusión de cualquiera de las reglas o políticas de tarifas de Delta Air Lines, entre otros.

Una reservación de grupo aceptable puede incluir segmentos ingresados de forma pasiva en un GDS. Esos segmentos pasivos deben coincidir con los segmentos que ya existen en el sistema de reservaciones de Delta. Los segmentos pasivos solo pueden introducirse al momento y con el propósito de la emisión del boleto.

Las reservaciones de grupo introducidas en un GDS que no estén directamente relacionadas a la solicitud de un cliente y sean posteriormente canceladas antes de la venta de boletos son consideradas especulativas. Los grupos reservados de forma tal que se eludan esos procedimientos quedan sujetos a multas o cancelación por parte de Delta Air Lines. Eso incluye, entre otras cosas, la creación de grupos ocultos realizando reservaciones múltiples y pequeñas con la intención de formar un grupo. Delta prohíbe la creación de reservaciones de grupo especulativas y ocultas.

Todos los segmentos inactivos se deben eliminar del PNR en el GDS al menos 24 horas antes de la salida. Los segmentos inactivos incluyen aquellos con los códigos de estado HX, NO, UN, UC, SC, TK, US o WK.
Los segmentos inactivos que no se cancelan 24 horas antes de la salida están sujetos a los cargos de recuperación de costos de Delta.

Delta administra el inventario según origen y destino (O&D). El inventario que está disponible en un segmento particular para un O&D puede no estar disponible para otros O&D que incluyan el mismo segmento. La política de reservación de Delta prohíbe la creación de reservaciones con la intención de evadir controles de administración de inventario (por ejemplo, lógica de segmento unido o controles de viaje) u obtener inventario por venta de boletos que Delta no pretende ofrecer para el itinerario de O&D actual del pasajero. Los agentes que eludan los controles de inventario de Delta, Air France, KLM y Alitalia serán responsables de esas infracciones.

La tecnología de control de viajes elimina la posibilidad de reservar un segmento de vuelo por vez (punto a punto) cuando se necesita más de un vuelo para llevar al pasajero a su destino final. Ahora, las reservaciones que incluyan conexiones deberán hacerse a partir de un itinerario o programa de disponibilidad que incluya el origen y destino (O&D) completos del pasajero.

Esta tecnología revisará todas las reservaciones y los cambios de itinerario para garantizar el cumplimiento con las pautas de O&D. Las reservaciones o cancelaciones que infrinjan las reglas de control de viajes recibirán un mensaje de error único para denegar la transacción.

Control de viajes le brinda a los clientes la disponibilidad congruente a través de todos los canales de distribución.

Nota: La tecnología de control de viajes permite a Delta Air Lines mejoras en la detección y los esfuerzos para el cumplimiento en casos de infracciones en la venta de boletos. Los agentes que realicen esa práctica son responsables por las infracciones, y se tomarán acciones pertinentes de acuerdo con las políticas de Delta para la venta de boletos abusiva.

La estructura de comisiones base de Delta varía según el país. Las agencias de viajes asignadas por Delta no deben eludir, de forma directa o indirecta, la estructura de tarifas de comisión base de Delta aplicables para las ventas en un país mediante el cobro de comisiones base a tarifas aplicables en otros países, de las siguientes maneras:

  • a través del establecimiento o el uso de una oficina internacional, impresora satelital de boletos o transferencia electrónica de datos de emisión de boletos.
  • a través del acto de compartir una comisión o un acuerdo de derivación con una agencia de viajes en otro país, o de cualquier otro modo.

Delta se reserva el derecho de recaudar todo importe correspondiente a comisiones base retenidas de manera inadecuada y de cancelar la autorización para vender boletos de Delta a cualquier agencia de viajes nombrada por Delta que sea partícipe de prácticas contrarias a las reglas de Delta en relación con su estructura de comisiones base.

Un segmento pasivo aceptable es un segmento introducido en un GDS con el propósito de una venta de boletos. Debe coincidir con una reservación existente.

Los suscriptores de GDS deben usar la funcionalidad para reclamar el PNR cuando esté disponible y se pueda usar para vender boletos en lugar de los segmentos pasivos. No está permitida la creación de segmentos pasivos cuando existe la posibilidad de reclamar un PNR creado por Delta.

Para controlar mejor los costos y eliminar el abuso asociado con el uso de segmentos pasivos, Delta participa en la notificación de segmentos pasivos en los GDS que ofrecen esa mejora. Eso significa que cada vez que una agencia de viajes reserva pasivamente un segmento de Delta, Delta recibe un mensaje de notificación (PK, PL, PU, PX) de segmento pasivo al final de la transacción.

1. Delta validará automáticamente cada mensaje de notificación de segmento pasivo para determinar que exista un segmento que coincida en nuestro sistema interno de reservaciones.

2. Si dentro del sistema interno de Delta no existe un segmento idéntico, se le enviará un mensaje al PNR del GDS y se cambiará el código de estado del segmento pasivo a “NO” (No se han tomado medidas).

3. Una SSR acompañará también al segmento rechazado, para establecer que el segmento que contiene el pasivo no es válido. Los segmentos pasivos pueden ser rechazados por Delta por una o más de las siguientes razones:

  • no se ha encontrado un itinerario que coincida.
  • no se ha encontrado un nombre que coincida.
  • no se ha encontrado un número de pasajeros que coincida.
  • no se ha encontrado una clase de servicio que coincida.
  • el segmento fue colocado activamente en lista de espera por Delta; lista de espera pasiva no permitida.
  • el segmento pasivo coincide con uno recibido anteriormente.
  • la agencia no tiene autoridad para la venta de boletos o se encuentra en la tabla de ventas negadas de Delta.
  • el segmento no se puede emitir como reservado o el segmento ya está emitido.

4. Las normas de la industria requieren que los segmentos se utilicen “con el propósito de venta de boletos” solo después de que se haya realizado una reservación en el sistema de inventario de la línea aérea. Delta no permite que se usen los segmentos pasivos por otras razones, incluidas las siguientes:

  • para satisfacer los requerimientos de productividad del GDS.
  • para evadir las reglas de tarifas.
  • para cumplir con las funciones administrativas.

En todos los puntos de venta en EE. UU. y fuera de EE. UU. (domésticos e internacionales desde EE. UU.), para las reservaciones de un grupo prémium, se deben seguir las siguientes reglas de venta de boletos:

  • Grupo mínimo: 10 pasajeros
  • Sin descuentos
  • Se pueden negociar los guías turísticos (válido solamente para agencias).
  • Contacto con los clientes: solamente la agencia oficial
  • Inventario de reservaciones para Delta: Delta como línea principal: clase Q o superior con tarifas publicadas únicamente
  • La agencia establecerá una cuenta Equity para usar con todos los grupos prémium. La agencia será responsable de mantener el saldo activo.
  • El pago total incluirá impuestos y recargos aplicables en el momento de la cotización de la tarifa y no es reembolsable.
  • Equity no se puede usar para viajes futuros.
  • Se permitirá un espacio de comedor únicamente para los destinos internacionales.
  • Se permite un cambio de nombre sin cargo por boleto, antes de la salida. La agencia debe volver a emitir el boleto.

Proceso grupal prémium

  1. La agencia (actuando en nombre del cliente) se contacta por correo electrónico con los coordinadores del Servicio al Cliente de GSSC para los espacios domésticos e internacionales bloqueados.
  2. Se requiere el pago completo dentro de los 7 días hábiles a partir de la reserva. Si no se recibe el pago, se cancelará el espacio bloqueado.
  3. La agencia recibe por correo electrónico una carta de confirmación y dos formularios, que describen los procedimientos del pago electrónico y la tarjeta Equity.
  4. Al recibir el pago, se acreditará la cuenta Equity.
  5. La agencia controlará la emisión del boleto y el uso de la tarjeta Equity FOP DL.
  6. Los billetes deben emitirse al menos 7 días antes de la salida. Cuando la emisión del boleto se completa, la agencia debe enviar una notificación por correo electrónico al coordinador del Servicio al Cliente de GSSC.

Después de la reservación

Información adicional:

  • Las preguntas del grupo y el seguimiento quedarán a cargo de los coordinadores del Servicio al Cliente (CSC) de GSSC.
  • Se confirmará la posibilidad de agregar pasajeros al grupo según la disponibilidad y mediante el uso de las tarifas aplicables en el momento de la reservación.
  • La agencia emitirá sus propios boletos con la tarjeta Equity FOP DL (los impuestos y recargos adicionales serán responsabilidad de la agencia).
  • La agencia pondrá a disposición sus propios guías turísticos aprobados.
  • Una vez que los boletos para el grupo se hayan emitido (como mínimo 7 días antes de la salida), es responsabilidad de la agencia informarle al coordinador del Servicio al Cliente del grupo que la venta de boletos se ha completado.
  • Los boletos para grupos no son reembolsables, pero pueden volverse a emitir para futuros viajes. Se aplicarán las multas correspondientes.
  • El espacio de comedor internacional se permite según el inventario disponible en el momento de la reservación.
  • Una vez agregado el espacio de comedor para la totalidad del grupo, se notificará a la agencia para que realice un depósito del mismo importe que el cobro adicional.
  • Se permite un cambio de nombre sin cargo por boleto, antes de la salida. La agencia debe volver a emitir el boleto.

Opciones de pago

Opción de pago electrónico (método preferido): las cuentas girarán el pago directamente a la cuenta de Delta Air Lines, Inc. en Citibank. El mostrador de CSC proporcionará las instrucciones específicas por correo electrónico. Las cuentas de agencias o clientes fuera de los EE. UU. no pueden girar los pagos para sus grupos.

El programa Secure Flight de la Administración de Seguridad del Transporte (TSA) solicita a las agencias de viaje que indiquen el nombre legal, la fecha de nacimiento y el sexo del pasajero, y permite agregar un número de complementario de identificación opcional para las listas de sospechosos del Gobierno en viajes domésticos e internacionales. Los PNR que no tengan la información completa de los pasajeros de Secure Flight pueden quedar sujetos a cancelaciones, inhibición de boletos y el posible pago de cargos adicionales por infracción de reservaciones.

Consulte el sitio web de Secure Flight de la TSA para obtener más información, en www.tsa.gov, se abre en una nueva ventana.

Cuando se realizan cambios de itinerario en el registro del nombre del pasajero (PNR), es necesario volver a solicitar cualquier servicio especial para la reservación original. Cuando se cambia un nombre en un PNR, los documentos de SSR se eliminarán del PNR. Eso incluye menores no acompañados, solicitudes de comidas especiales y datos del pasajero de Secure Flight. Cuando un mensaje de SSR se necesita solo en una parte del itinerario, la solicitud de servicio especial no se debe realizar para todos los vuelos de Delta, sino específicamente para aquellos para los que sea necesario.

El modo de entrenamiento o los códigos de categoría de segmentos no facturables proporcionados por el GDS deben utilizarse al probar situaciones o al entrenar al personal. Está prohibido generar varios PNR para propósitos de capacitación utilizando los códigos de categoría de segmento de venta activa.

Todas las reservaciones de Delta Air Lines requieren de un primer nombre, segundo nombre y apellido válidos, tal como los proporcione el pasajero. Las iniciales en lugar del primer nombre, segundo nombre o apellido no están permitidas. Visite el sitio web de Secure Flight de la TSAse abre en una nueva ventana para obtener más información.

Cambios de nombre inválidos

No se permiten los cambios de nombre en las reservaciones, excepto para corregir un error ortográfico en el nombre del pasajero. Contacte al Centro de Servicio Global para recibir ayuda con errores ortográficos y evitar la cancelación del espacio.

No se permiten las listas de espera de las clases de servicio B, M, H, Q, K, L, S, U y T de Delta Air Lines.