Plan de emergencia para las demoras prolongadas en las pistas

Última actualización: Dec. 13, 2024

Descripción general

Antes de que ocurra una demora, Delta cuenta con un plan integral diseñado para prever y adaptar los desafíos operativos y minimizar la duración de las demoras mientras los pasajeros se encuentran a bordo de la aeronave. El Centro de Atención al Cliente/Operaciones (OCC) en la oficina central de Delta es responsable de la ejecución diaria de este plan, mientras se procura la seguridad y el bienestar de nuestros clientes.

La regla de demora en la pista del Departamento de Transporte (DOT) establece que los pasajeros de vuelos que sufren una demora en la pista tengan la oportunidad de descender antes de las tres horas (para vuelos domésticos) o cuatro horas (para vuelos internacionales) a partir del inicio de la demora en la pista, con las siguientes excepciones:

• Para vuelos de salida, el vuelo comienza a regresar a un punto de desembarque adecuado no más tarde de tres horas (para vuelos nacionales) o cuatro horas (para vuelos internacionales) después de que la puerta principal del avión se haya cerrado para ofrecer salida;
• el piloto al mando determina que el desembarque de los pasajeros en un punto de desembarque adecuado pondría en peligro la seguridad de los pasajeros, o que existe un motivo relacionado con la seguridad por el que la aeronave no puede dejar su posición en la pista para desembarcar pasajeros; o
• Air Traffic Control (ATC) advises the pilot-in-command that returning to a suitable disembarkation point to deplane passengers would significantly disrupt airport operations.
  
  

Delta ha desarrollado un plan detallado, con puntos desencadenantes establecidos, para responder en caso que las limitaciones imprevistas provoquen demoras en la pista. Delta's plan meets or exceeds all limits imposed by this rule.

Requisitos del plan

Delta's contingency plan assures that Delta has sufficient resources to meet the tarmac rule’s passenger egress requirements, including for diverted flights. The plan also ensures that Delta will meet or exceed the DOT’s specified guidance for required onboard services during a tarmac delay, including: adequate food and potable water no later than two hours after the start of the tarmac delay (unless the pilot-in-command determines that safety or security considerations preclude such service); operable lavatory facilities; appropriate medical attention; comfortable cabin temperature conditions, and other customer comfort needs.

Este plan garantiza que Delta cumplirá o superará las pautas específicas relacionadas con la provisión, tal como se describe a continuación: alimentos adecuados y agua potable antes de las dos horas después del inicio de la demora en la pista, a menos que el piloto al mando determine que las cuestiones de seguridad excluyen ese servicio; baños en funcionamiento, atención médica; condiciones de temperatura en la cabina y otras necesidades para la comodidad del cliente.

Responsabilidad

The OCC is responsible for the management and execution of the plan. La toma de decisiones para este plan se realiza dentro del OCC. Airport Customer Service (ACS), Flight Operations, and In-Flight Service will carry out the plan at the station and flight level.

Plan en los puestos

El plan se basa en los procedimientos operativos estándar que se encuentran vigentes para manejar demoras extensas a bordo y las desviaciones. All stations have identified resources and developed procedures that will allow them to effectively bring a plane off the runway and open the door, giving the passengers the opportunity to disembark within specified time limits.

Stations will ensure that diversions are given the same priority as other taxi delays, meaning passenger egress will be allowed prior to the 3-hour mark (4 hours for international flights). Los planes individuales de puestos deben dejar transcurrir al menos 30 minutos (o un máximo de 60 minutos en puestos más grandes) para completar la tarea de regreso a la puerta y descenso del avión.

Todos los puestos tienen planes coordinados con el centro de operaciones del aeropuerto y las agencias del gobierno local (TSA y CBP si los hubiera) para cumplir con los requisitos de la regla de demora en la pista. This consists of contingency plans for fixing or replacing inoperative equipment, provisioning and servicing of aircraft, as well as gate or remote pad parking considerations (including sharing facilities and making gates available during an emergency).

Comunicación

Los anuncios se hacen por ACS cuando la aeronave está en la puerta con las puertas abiertas. Una vez cerradas, los anuncios los realizan los miembros de la tripulación. Los anuncios:

• Occur at least every 30 minutes while the aircraft is delayed.
• Identify the reason for the delay and tentative departure time.
• Explain the possible effect of the DOT's tarmac delay rule.
• Inform customers of the ability to egress, if the opportunity exists, beginning 30 minutes after scheduled departure (including revised departure time) and every 30 minutes thereafter.

Aircraft Cabin Temperature Management

Cabin temperatures will be continuously monitored by the crew during boarding and after departure. If at any point cabin temperature falls outside at acceptable levels for either the crew or passengers, the crew will promptly notify the Pilot-in-command (PIC).

• While the aircraft is on the tarmac, the crew will attempt to adjust the cabin temperature by lowering window shades and adjusting the aircraft's temperature controls.
• If these efforts are insufficient and the temperature remains uncomfortable, the PIC may decide to return the aircraft to the gate or another suitable disembarkation point.
• If the aircraft is at the gate, the PIC will coordinate with ACS to halt boarding until the cabin temperature reaches acceptable levels.