Plan de emergencia para las demoras prolongadas en las pistas
Última actualización: 01 de julio de 2021
Descripción general
Antes de que ocurra una demora, Delta cuenta con un plan integral diseñado para prever y adaptar los desafíos operativos y minimizar la duración de las demoras mientras los pasajeros se encuentran a bordo de la aeronave. El Centro de Atención al Cliente/Operaciones (OCC) en la oficina central de Delta es responsable de la ejecución diaria de este plan, mientras se procura la seguridad y el bienestar de nuestros clientes.
La regla de demora en la pista del Departamento de Transporte (DOT) establece que los pasajeros de vuelos que sufren una demora en la pista tengan la oportunidad de descender antes de las tres horas (para vuelos domésticos) o cuatro horas (para vuelos internacionales) a partir del inicio de la demora en la pista, con las siguientes excepciones:
- Para vuelos de salida, el vuelo comienza a regresar a un punto de desembarque adecuado no más tarde de tres horas (para vuelos nacionales) o cuatro horas (para vuelos internacionales) después de que la puerta principal del avión se haya cerrado para ofrecer salida;
- el piloto al mando determina que el desembarque de los pasajeros en un punto de desembarque adecuado pondría en peligro la seguridad de los pasajeros, o que existe un motivo relacionado con la seguridad por el que la aeronave no puede dejar su posición en la pista para desembarcar pasajeros; o
- el control de tráfico aéreo (ATC) informa al piloto al mando de que regresar a un punto de desembarque adecuado para los pasajeros del desembarque interrumpiría significativamente las operaciones del aeropuerto.
El plan de Delta cumple o excede todos los límites impuestos por esta regla. Delta ha desarrollado un plan detallado, con puntos desencadenantes establecidos, para responder en caso que las limitaciones imprevistas provoquen demoras en la pista.
Requisitos del plan
El plan de emergencia de Delta garantiza que Delta tiene los recursos suficientes y cumplirá con los requisitos del DOT para demoras extensas en la pista, incluso desviaciones. Esto incluye el límite de tiempo de tres horas para vuelos nacionales, así como el límite de cuatro horas para vuelos internacionales, para ofrecer descenso (las llegadas incluyen llegadas de desvíos) o preparar la aeronave para que vuelva a despegar/solicitar permiso para preparar la aeronave para que vuelva a despegar (salidas).
Este plan garantiza que Delta cumplirá o superará las pautas específicas relacionadas con la provisión, tal como se describe a continuación: alimentos adecuados y agua potable antes de las dos horas después del inicio de la demora en la pista, a menos que el piloto al mando determine que las cuestiones de seguridad excluyen ese servicio; baños en funcionamiento, atención médica; condiciones de temperatura en la cabina y otras necesidades para la comodidad del cliente.
Responsabilidad
El Centro de Atención al Cliente/Operaciones (OCC) es responsable de la gestión y calidad del plan. La toma de decisiones para este plan se realiza dentro del OCC. El servicio de Atención al Cliente del Aeropuerto (ACS, por sus siglas en inglés), las Operaciones de Vuelo y el Servicio a bordo llevarán a cabo el plan durante el vuelo y en los puestos.
Plan en los puestos
El plan se basa en los procedimientos operativos estándar que se encuentran vigentes para manejar demoras extensas a bordo y las desviaciones. Todos los puestos tienen recursos identificados y procedimientos desarrollados que les permitirán sacar a un avión de la pista de manera eficaz y abrir la puerta, ofreciéndole la oportunidad a los pasajeros de descender del avión dentro de los límites específicos.
Las estaciones asegurarán que las desviaciones tengan la misma prioridad que otras demoras en la pista, lo cual significa que el descenso de pasajeros se permitirá antes de 3 horas (4 horas para viajes internacionales). Los planes individuales de puestos deben dejar transcurrir al menos 30 minutos (o un máximo de 60 minutos en puestos más grandes) para completar la tarea de regreso a la puerta y descenso del avión.
Todos los puestos tienen planes coordinados con el centro de operaciones del aeropuerto y las agencias del gobierno local (TSA y CBA si los hubiera) para cumplir con los requisitos de la regla de demora en la pista. Esto consiste en métodos de respaldo para equipos inoperativos, abastecimiento y servicio de la aeronave, así como también consideraciones con el estacionamiento en una plataforma remota a la puerta (que incluyen compartir instalaciones y tener disponibles las puertas durante una emergencia)
Comunicación
Los anuncios se hacen por ACS cuando la aeronave está en la puerta con las puertas abiertas. Una vez cerradas, los anuncios los realizan los miembros de la tripulación. Los anuncios:
- Ocurrirán al menos cada 30 minutos mientras la aeronave se demora
- Identificarán la razón de la demora y el horario de salida provisorio
- Explicarán el efecto posible de la regla de demora en la pista del DOT
- Les informarán a los clientes sobre la posibilidad de descender, si existe la oportunidad, comenzando 30 minutos después de la salida programada (incluso la hora de salida revisada) y cada 30 minutos de allí en adelante
Durante la demora del vuelo, la comunicación entre el Centro de Atención al Cliente/Operaciones (OCC) de Delta y la tripulación será continua. Tanto el OCC como la tripulación controlarán el entorno general y el "ánimo" de los clientes en todo momento. Delta tomará decisiones para el bienestar de todos los clientes a bordo del vuelo afectado.